Mootorites kasutatakse laialdaselt väntvõlle.Praegu on automootorite materjalideks peamiselt kõrgtugev malm ja teras.Tänu kõrgtugeva malmi heale lõikevõimele tehakse väntvõlli väsimustugevuse, kõvaduse ja kulumiskindluse parandamiseks erinevaid kuumtöötlusi ja pinnatugevdustöötlusi.Kõrgtugevast malmist väntvõllid on madalama hinnaga, seega on kõrgtugevast malmist väntvõllid laialdaselt kasutatud nii kodu- kui ka välismaal.Allpool tutvustame väntvõlli valmistamise tehnoloogiat.
Väntvõlli valmistamise tehnoloogia:
1. Kõrgtugevast malmist väntvõlli valamise tehnoloogia
A. Sulatamine
Kõrge temperatuuriga, madala väävlisisaldusega puhta sulamalmi omandamine on kvaliteetse kõrgtugeva malmi tootmise võti.Kodumaised tootmisseadmed põhinevad peamiselt kuplil ja sularauda ei ole eelnevalt väävlitustatud;teine on kõrge puhtusastmega malm ja halb koksi kvaliteet.Praegu on kasutusele võetud topeltväline väävlitustamise-eelne sulatusmeetod, mille käigus sularaua sulatamiseks kasutatakse kuplit, väävlitustatakse see väljaspool ahju ning seejärel soojendatakse ja reguleeritakse koostist induktsioonahjus.Praegu on koduste sularaua komponentide tuvastamine üldiselt läbi viidud vaakum-otselugemisspektromeetri abil.
B. Modelleerimine
Õhuvoolu löökvormimisprotsess on ilmselgelt parem kui saviliiva tüüpi protsess ja väntvõlli valandid on väga täpsed.Protsessi käigus toodetud liivavormil on tagasilöögi deformatsiooni puudumine, mis on eriti oluline mitme pöördega väntvõlli puhul.Praegu on mõned väntvõlli tootjad Hiinas kasutusele võtnud õhuvoolu löökvormimise protsessid Saksamaalt, Itaaliast, Hispaaniast ja teistest riikidest.Kuid vaid üksikud tootjad on kogu tootmisliini kasutusele võtnud.
2. Terasest väntvõlli sepistamise tehnoloogia
Viimastel aastatel on Hiinas kasutusele võetud mitmeid täiustatud sepistamisseadmeid, kuid väikese arvu tõttu koos hallituse tootmistehnoloogia ja muude rajatistega ei ole mõned täiustatud seadmed oma rolli mänginud.Üldiselt on palju vanu sepistamisseadmeid, mida tuleb muuta ja uuendada.Samal ajal on mahajäänud tehnoloogia ja seadmed endiselt domineerival positsioonil ning arenenud tehnoloogiat on rakendatud, kuid see pole veel laialt levinud.
3. Mehaaniline töötlemistehnoloogia
Praegu koosneb enamik kodumaiseid väntvõlli tootmisliine tavalistest tööpinkidest ja spetsiaalsetest tööpinkidest ning tootmise efektiivsus ja automatiseerimine on suhteliselt madalad.Karestusseadmed kasutavad väntvõlli peavarre ja kaela pööramiseks enamasti mitme tööriistaga treipinki ning protsessi kvaliteedistabiilsus on halb ning suurt sisemist pinget on lihtne tekitada ja mõistlikku pinget on raske saavutada.mehaaniline töötleminetoetust.Üldviimistluses kasutatakse väntvõlli lihvimismasinaid, nagu MQ8260, töötlemata lihvimiseks – poolviimistluseks – peeneks lihvimiseks – poleerimiseks, tavaliselt käsitsi ja töötlemise kvaliteet on ebastabiilne.
4. Kuumtöötluse ja pindade tugevdamise töötlemise tehnoloogia
Väntvõlli kuumtöötlemise võtmetehnoloogia on pinnatugevdustöötlus.Kõrgtugevast malmist väntvõllid on üldiselt normaliseeritud ja pinna ettevalmistamiseks ette valmistatud.Pinna tugevdamisel kasutatakse tavaliselt induktsioonkarastamist või nitridimist.Sepistatud terasest väntvõllid on rõngastihendiga ja ümardatud.Imporditavate seadmete hulka kuuluvad AEG automaatne väntvõlli karastusmasin ja EMA karastusmasin.
Wuxi plii Precision Machinery Co., Ltdpakub igas suuruses klientidele komplektseteritellimusel metalli valmistamise teenusedainulaadsete protsessidega.
Postitusaeg: jaanuar 10-2021